马萨对媒体表示,对于加拿大大奖赛,他很是期待。尽管在过去,他没有非常辉煌的战绩,但是他觉得,目前法拉利的F2008能够有足够的能力,带领他以及车队来获得加拿大大奖赛。

在摩纳哥大奖赛结束后,我们进行了一周的休整。我回到了我巴西的家中,并且从比赛中找到我的优势——那就是我从杆位出发,尽管最终的结果并不让人满意。

但是我最大的优势就是我驾驶的F2008赛车在这里非常的有竞争力。在去摩纳哥之前,我们希望的是在两年的失望之后,这场比赛能有所收获。

尽管事实上,我们只获得了一个第三的成绩,但是也同样也证明了我们在街道赛上同样有实力能够获得胜利。我不能说这场比赛很容易,但是胜利是在意料之中的。

我能确定,目前我们两个强大的对手是迈凯轮和宝马车队,尽管目前为止,宝马车队还没有能够获得过一个分站冠军。但是他们与我们的差距非常微弱,他们每站都有积分入账。所以,在摩纳哥大奖赛中的六个积分非常不足以拉开我们之间的差距,尽管这个成绩对我来说也并不糟糕。但是就这样的形势下去,未来的总冠军——无论是车手的还是车队的——依然是很难预测的。

在家,我和家人以及朋友享受了几天平凡人的生活。不过很快,我就要离开家里,到蒙特利尔去了。就像我刚才描述的摩纳哥的情况那样,对于要在那里取得好成绩,我表示乐观,尽管过去,我们在这里也没有太出色的过去。尽管乍看之下,摩纳哥曲折的街道与蒙特利尔毫无相似。但是仔细看来,他们之间还是有很大的共同点。

起步的地方,两条赛道的抓地力同样都非常小,尤其是在赛道脏的那一侧起跑的选手。就像摩纳哥一样,我们都会选择超软胎来跑,以及赛车需要好的牵引控制以及稳定性——因为在这里,一辆好的赛车对比赛是至关重要的。

我喜欢加拿大赛道,在我职业生涯的早期,我在这里有过一些好的表现,例如在2005年我在索伯车队的时候,我在这里拿到过第四的成绩。去年在这里,尽管我的成绩并不如人意,因为我出维修区的时候遇到了信号灯事故。最终我吃到了黑旗,不得不退出了比赛。

这是一条非常有趣的赛道,在这里,所有的车队都会站在同一起跑线上。在理查德赛道进行测试的时候,我们进行进行过类蒙特利尔的测试了。我很喜欢这座城市和那里的环境,我很期待在这里有一个完美的周末。

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